Wednesday, December 24, 2008

О как… В Москве пешеход открыл стрел… – Audi A3

О как…
В Москве пешеход открыл стрельбу по сбившему его автомобилю

В центре Москвы пострадавший в дорожно-транспортном происшествии пешеход открыл стрельбу по сбившему его автомобилю, после чего водитель с испугу совершил еще три аварии.
Как сообщил источник в правоохранительных органах, в 14:50 мск пятницы на пульт дежурного по городу «02» поступил сигнал о стрельбе в районе дома N23 по Петровскому бульвару. Прибывшие на место происшествия сотрудники милиции выяснили, что стрельбу открыл пешеход, на которого наехал автомобиль Audi A3.
«Автомобиль несильно задел пешехода на переходе, однако мужчина упал. Возмущенный пешеход открыл стрельбу по автомобилю из пистолета, разбив у иномарки стекла. Водитель автомобиля Audi, пытаясь уехать из зоны обстрела, совершил дорожно-транспортное происшествие еще с тремя автомобилями», – рассказал милиционер. На месте происшествия находятся представители ГУВД столицы, которые разбираются в инциденте.

отседова
audi a3

hainike

Posted by furudd in 09:52:19 | Permalink | Comments (1) »

Monday, December 22, 2008

Посольство Украины в Вьетнаме Сегодня …

Посольство Украины в Вьетнаме


Сегодня был в посольстве Украины в Вьетнаме. Зачем я там был? Думали что посол станет с моим двоюродным братом разговарывать на русском :) . Но кажись я был лишним сегодня увы. Но ничего, успел сфоткать здание посольства. Находится оно на улице Phan Chu Trinh. Нет скамеек чтобы сидеть, и потому мы сели на корня одного из деревьев-старожил. Здание построили французы когда “вежливо” пришли в гости и стали колонизировать страну. Но скажу 1 вешь – дома французы умеют строить. Внутри так прохладно, хотя на улице 31. В холе висят картины(памятник княгини Ольги, Оперный театр, памятник Богдана Хменицкого…).Кабинет посла находится рядом. На стене висит Ющенко с флагом. Нас обслуживает молодая вьетнамка. Через 15 где-то минут полненький посолчик приеджает на работу на своем Mitsubishi Lancer. У него живет немного распух(или от пива, или от без физической нагрузки). Пока все что я хотел рассказать об UA EMB IN VN. Сказали они нам что документы еще не все, так что надо их еще подготовить чтобы сделать брату Visa(наверно таки взятки хотят ]:->).
Извиняюсь за неграмотность. [info] dartenes  не хотел проверить запись за что ему большое спасибо ]:->.

Клуб memelka@meta.ua

Posted by furudd in 09:49:15 | Permalink | No Comments »

Wednesday, December 17, 2008

Авто-мото Сегодня получил из ремонта т…

Авто-мото
Сегодня получил из ремонта тачанку. Ей поменяли морду лица и покрасили. Выглядит как новенькая :)

Вчера и сегодня катался на тестевой Daihatsu Terios. Жуть. Больше всего для этой моашины подходит слово “верблюд”. Такая же тупая – сначала не хочет разгоняться, потом не хочет останавливаться – а ты сидишь высоко, как между горбами, и тебя укачивает. Внедорожник, блин.
daihatsu terios

Блог trimola@mail.ru

Posted by furudd in 09:07:25 | Permalink | Comments (2)

Friday, December 5, 2008

Расстаюсь с любимым железным конем.

Решила я продать Селику. Рома прав, эта машина не для меня. Я сейчас и так все время на Эосе езжу, а Тойчик в гараже стоит. Да и как часто я езжу одна? В универ и обратно, по магазинам, к родителям, погулять с девчонками. Мне нужна какая-нибудь чисто женская машинка, небольшая, чтобы легко маневрировать в пробках и не заморачиваться поисками достаточно большого парковачного места, с маленьким расходом топлива, чтобы не ездить от заправки к заправке. А Тойота Селика – спортивный автомобиль! Ей нужен соответсвующий водитель. Она должна чувствовать скорость, она должна гонять, а не стоять в гараже или выезжать куда-то раз в неделю. Жалко держать такую тачку при себе, зная, что ей как никому нужна свобода:-)
Пока до осени буду ездить на Эосе, а потом что-нибудь куплю.
На Селику у меня уже даже покупатель есть. Вообще машины такого типа «убивают» как правило в первый же год. Моей три года, но она в идеальном состоянии, с маленьким пробегом, без единой царапины. До меня на ней ездила девушка, которая ее холила, лелеяла и очень аккуратно водила. Я тоже не успела ничего с ней сделать:-) Поэтому парень, который без особой надежды приехал сегодня смотреть, был в полнейшем шоке от ее идеального состояния. Даже торговаться не стал!:-) Завтра еду снимать с учета.

Блин, вот я склеротик! Я только что вспомнила, что у Ромы в воскресенье День Рождения! Вообще ни единой идеи, что ему можно подарить:-)))
тойота

Лента bibikiz@mail.ru

Posted by furudd in 11:39:05 | Permalink | No Comments »

Tuesday, December 2, 2008

Istория концерна BMW BMW( Bayerische M…

История концерна БМВ

BMW( Bayerische Motoren Werke AG), немецкая автомобильная компания по выпуску легковых, спортивных автомобилей, автомобилей повышенной проходимости и мотоциклов. Штаб-квартира находится в Мюнхене. В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто, создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов. Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод. Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который 20 июля 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke ( «Баварские моторные заводы») – BMW. Эту дату и принято считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее создателями. После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а именно двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Но предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят выход из положения – завод перепрофилируется на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

R32.jpg (12489 bytes)

В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32.

 

В начале 20-х гг. в истории БМВ появились два влиятельных бизнесмена – Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть долгов и убытков. Основной причиной кризиса была неразвитость собственного автомобильного производства, наравне с котором предприятие, кстати, занималось выпуском авиадвигателей. А так как последние, в отличие от автомобилей, приносили основную часть средств для существования и развития, БМВ оказалась в незавидном положении. «Лекарство» придумал Шапиро, который был на короткой ноге с английским автопромышленником Хербертом Остином и смог договориться с ним о начале массового производства «Остинов». Причем выпуск этих машин был поставлен на конвейер, чем к тому времени, кроме БМВ, мог похвастать только «Даймлер-Бенц».

Тогда же фирма БМВ приобретает автозаводы в Айзенахе (Тюрингия), а вместе с ними и лицензию на производство малолитражного автомобиля Dixi. Именно там, в городе Айзенахе, в период с 1928 по 1939 гг. находилась штаб-квартира БМВ.

ltext_2510005339.p_2810200730.dixi (15696 bytes)

 

Конец Второй мировой войны стал катастрофой для концерна. Четыре завода, оказавшиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Единственными более или менее «пригодными к жизни» остались два завода в городе Мюнхене, вокруг которых акционеры БМВ и сосредоточили свои основные усилия. Кстати, пришлась поддержка Немецкого национального банка: благодаря ей компания вернула к жизни концепцию спортивного автомобиля «БМВ-328» и в период с 1948 по 1953 гг. выпустила на его базе несколько новых спортивных моделей.

 

Компания находилась не в лучшем положении, однако в 1951 году предотвратила прототип будущего автомобиля «БМВ-501», который отличался большим четырехдверным кузовом седан, барабанными тормозами и 65-сильным мотором, имевшим рабочий объем 1917 куб. см.

В 1955 начинается выпуск малолитражки «Изетта», странного симбиоза мотоцикла с машиной. Трехколесная машина с дверью, открывающейся вперед по движению, имела огромный успех в нищей послевоенной Германии. При мощности 13 л.с. «Изетта» максимально разгонялась до 80 км/ч. Выпускался этот мини-автомобиль всего 6 лет (с 1959 г).

 

После производства модели «2500» и ее основных последователей, что по времени пришлось на 70-е годы, следующим значимым для БМВ событием стало появление 6-й серии, первым представителем которой в 1978 году явилось роскошное купе «635 Csi».

Его 3,5-литровый мотор стал новым символом технического совершенства и даже начал устанавливаться на машинах 5-й серии. «Пятерка», оснащенная таким двигателем (218 л.с.), получала обозначение «М», подтверждавшее эксклюзивность и спортивность автомобиля. Причем по-настоящему этот мотор проявил себя на 5-й серии второго поколения, на т.н. переходных моделях, увидевших свет в 1983 году.

325.jpg (7412 bytes)

525.jpg (7759 bytes)

723.jpg (7844 bytes)

С этим же периодом связано последовательное обновление и расширение модельного ряда фирмы. Выпущенная в середине 70-х «трешка» первого поколения в первой половине 80-х с успехом перешла во второе. В 1977-м дебютировала 7-я серия. Поначалу, для машины предлагались двигатели объемами 2,8, 3,0, 3,2, 3,3, 3,5 литра. Самый же популярный из всех – 4,5 литровый – появился некоторое время позже, переведя «семерку» в разряд не только дорогих, престижных, но и скоростных автомобилей, подтверждением чему стал разгон машины с места до «сотни» за 8 секунд! 


 

В начале 90-х годов на рынке появляются спортивные компактные автомобили третьего поколения 3-й серии и купе 8-й серии.

В настоящее время BMW, начавшаяся с маленького авиамоторного завода, производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не использующая на заводах роботов. Вся сборка на конвейере идет только вручную. На выходе – только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

В течение последних 30 лет только концернам BMW и Toyota удается работать с ежегодно увеличивающейся прибылью. Империя BMW, три раза за свою историю оказывавшаяся на грани краха, каждый раз поднималась и достигала успеха. Для всех в мире концерн BMW – синоним высоких стандартов в области автомобильного комфорта, безопасности, техники и качества.

Блог trimola@mail.ru

Posted by furudd in 08:19:22 | Permalink | Comments (2)

Tuesday, November 11, 2008

Автосалоны. Ехали из Домодедово, по до… – Honda cr-v

Автосалоны.
Ехали из Домодедово, по дороге встретили салон Honda. Решили зайти посмотреть машинки. Ибо была мысля взять хонду цивик, а внутри так ещё ни разу и не сидели.

Цивик внутри нифига не понравился. Хоть и не космолёт, как выражается товарисч Сэм, но всё-таки что-то не то. А вот аккордов в салоне выставлено не было. Стояли во дворе, уже кому-то проданные. Honda Accord, конешно, красавица. Но стоит эта зараза почти лимон, так что пока не потянем.

Неожиданно понравилась Honda CR-V. Залезли в одну посидеть. Двухдверная, спортивные сидения. Движок два литра, двести лошадей… Блин, у меня ща двухлитровый движок а лошадок всего 132. Правда, в хозяйстве такая не очень – подвеска оч низкая, в Щёкино фигово ездить будет.

Короче, хонды не понравились. Зато после похода в салон вспомнили что нам сцепление пора менять. Причём новое сцепление уже куплено и уж месяц зайцем катается в багажнике.

Поехали в салон Пежо, сдали машинку в ремонт. Заодно там новые пежошки посмотрели. Очень понравилась 407-я купешка, малинового цвета. Трёхлитровый движок, ацкая машинка. Стоит полтора лимона… Ноу комментс.

Ради интереса залезли в 308-ю и прибалдели. Крыша панорамная. В смысле – стеклянная. Обзор обалденный. И светло в салоне. Стекло в крыше можно шторкой закрыть, будет как обычная крыша.

Приценились – получается что машинка такая 730 тыщ стоит. Ибо стеклянная крыша есть только в комплектации Premium Pack. Крышу такую нам сразу как-то расхотелось. Плюс ещё знакомые отговорили, ибо такую крышу разобьёшь – считай, встрял по-крупному.

В итоге получилось что 308-я пежошка с движком 1.6 литра, 150 лошадей, механика стоит 630 тыщ. Есть варианты движков (все 1.6 литра) 120, 140 и 150 лошадей. Если уж брать то хочу 150. Но, опять же, вроде не набираем по деньгам. Ибо щас и так кучу всего покупать надо. Эх, а хоцца новую машинку…

Заметка закросспостена с моего блога g0l.ru
honda cr-v

Блог slabost

Posted by furudd in 15:26:33 | Permalink | Comments (2)

Анкетирование показало Анкетирование п…

Анкетирование показало
Анкетирование показало : На автомобилях марки «Мерседес» передвигаются скучные и консервативные, а на «Фольксвагенах» – шутливые и оптимистичные водители .

За рулем автомобилей марок Audi, Mini и Porsche часто находятся представители сильного и слабого полов с привлекательной внешностью .

Во всяком случае , подобным образом их расценивают остальные участники движения и пешеходы в Германии . На автомобилях Mercedes передвигаются тоскливые и консервативные городские жители , а на Volkswagen – веселые и жизнерадостные водители. Так показывают результаты репрезентативного опроса , который был проведен маркетинговым институтом Plus в Нюрнберге .

Кроме того , в ходе исследования было установлено, что хозяева Porsche имеют имидж несколько высокомерных и нагловатых . Вторым из этих качеств в глазах горожан ФРГ также отличаются владельцы BMW . Самые старые водители, как уверены интервьюеры, предпочитают ездить на машинах марки Mercedes. Они думают , что их средний возраст составляет 62 года , затем идет водитель Lexus (44 года) и Porsche (42 года) .
mini

Лента chezax

Posted by furudd in 11:42:22 | Permalink | No Comments »

Friday, November 7, 2008

однако, в некоторых вопросах я глубоко…

однако, в некоторых вопросах я глубоко, если не сказать, трогательно наивна :) .
До недавнего времени топ моих наивностей венчала история о том, как я перепутала маленький лексус с маленьким ланусом. хорошо еще, что восхищения по поводу того, что внутри отдельно взятые ланусы вполне ничего, оставила при себе, и хозян об этой истории так и не изнал :)
… вчера чуть было не обозвала ямаху, заботливо прикрытую импровизированым чехлом (которая клавиши, а не которая два колеса), чуть было не обозвала гладильной доской.
лексус

slabost

Posted by furudd in 11:17:07 | Permalink | Comments (1) »

Friday, October 10, 2008

Mitsubishi превратила Colt в Лансер

В этом году на автосалоне в Париже Mitsubishi не показала принципиально новых моделей. Однако интерес российских журналистов к продукции этой компании все равно был очень большим. Еще бы, ведь помимо хэтчбека Lancer японцы показали еще и модернизированный Colt, который пользуется у нас неплохой популярностью… Читать новость целиком
lancer

Клуб sladkolubi

Posted by furudd in 12:14:03 | Permalink | Comments (1) »

Wednesday, October 8, 2008

Тема дауншифтинга актуальна всегда. &q… – kia picanto

Тема дауншифтинга актуальна всегда.
“В среду, 1 октября, в Москве покупателям малолитражек начали выдавать подарочные топливные карты на 24 тысячи рублей (около тонны бензина) и 50-процентую скидку на парковку автомобилей, для которых на стоянках будет зарезервировано не менее 15 процентов от общего числа парковочных мест. Об этом сообщает Сити-FM”. Как уточняет Эхо Москвы со ссылкой на заявление руководителя столичного департамента природопользования и охраны окружающей среды Леонида Бочина, топливные карты владельцы машин смогут получать через автозаправочные станции определенных компаний, отобранных на условиях конкурса. На каких именно АЗС можно будет воспользоваться подобной картой он не уточнил. Также стоит отметить, что бонусные карты будут вручаться только автовладельцам, машины которых не более четырех метров в длину, весят не больше тонны и оснащены двигателем, чей объем не превышает 1,3 литра. Под эти требования подпадают некоторые модификации автомобилей Kia Picanto, Chevrolet Spark, Toyota Yaris, Fiat Panda, Nissan Micra, Mitsubishi Colt, Peugeot 107 и Оки. Напомним, что этот эксперимент продлится по 1 декабря следующего года включительно, при этом в столичной мэрии уточнили, что если он будет признан удачным, то такую меру стимулирования к приобретению малолитражек в Москве узаконят” Sostav.ru

Пора менять мой жып на малолитражку и ездить на халявном бензе. Да, прибудет с нами сила дауншифтинга во всех его проявлениях.

PS: Пришло че-то на ум… государство может еще денег давать на тонну зерна, например, чтобы москвичи и те, кто понаехали, пожинали халяву где-нить в 500км за МКАДом. Тема ликвидации пробок пойдёт бодрее и веселее.
kia picanto

Блог chezax

Posted by furudd in 11:48:34 | Permalink | Comments (1) »